电子油门加速器的利与弊

为了进一步降低油耗和贯彻环保理念，现在的大部分汽车都采用了电子节气门，油门踏板的信号通过线路传递给ECU，经过ECU的处理后输出到节气门上的驱动电机，精确的控制汽车的加速。这一设计虽然带来了比机械式油门更低的油耗表现，但是缺点也是十分明显。因为有了ECU的干预，油门踏板的感觉没有那么直接、干脆了！

　　为了弥补这个遗憾，电子油门加速器应运而生，同时还号称能够增加发动机功率，缩短汽车加速时间、获得更好的驾乘感受。这，可能吗！

　　电子油门加速器只能在采用了电子油门的车辆上使用，电子油门就是通过电信号来控制节气门的开度，电子油门的信号传输到ECU，然后有ECU下达指令给电子节气门马达，马达根据信号做出相应打开节气门的动作。

　　基于上述原理，电子油门加速器的作用就是放大信号。简单点说就是将油门踏板的行程变短了，原来的半油门现在变成了全油门，响应自然灵敏了不少。给人的直观感觉就是推背感强烈了。

　　其实这只是个假象，你原来的1/4油门变成了1/2油门，1/2油门变成了全油门。但是本质上并没有任何改变。不同的是你需要用你的脚更加精确的控制油门，否则随之而来的就是高油耗的代价。

　　这还不算完事，电子油门加速器是的安装虽然简单，但是需要拔开油门踏板的电子油门控制元件将电子油门加速器串联上去。这就是说，所有的油门信号都需要通过这个东西向ECU传递，并且这个东西还有过滤原车油门信号的作用，所以一旦发生故障，你就失去了对油门的控制，后果可想而知

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