涡轮增压器的原理是模仿废气涡轮增压器的原理,用电动马达驱动涡轮叶片,增大进气量和进气压力。废气涡轮是被动旋转,因为发动机排气的压力非常大,致使废气涡轮的最高转速达到10万转以上;而电子涡轮增压器仅靠汽车电瓶12V直流电驱动,一般实际转速很难超过1万转。
电子涡轮增压器安装在节气门之前,增大的进气量可以被原车的空气流量传感器读出,所以会随之调整喷油量。当汽车转速提高到一定转速时,发动机吸气量急剧增大,而这时转速相对较低的电子涡轮增压器反倒成了车辆进气的最大阻力物体,进而导致车辆的最大功率反而有所降低。
很多电子涡轮的朋友,也从x宝上看到评价。许多车使用使用过电子涡轮后油耗反而增加了,因为电子涡轮增大了进气量,所以空气流量计读出的数据比原厂要高,造成喷油量随之增大,车辆油耗自然会增加。
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